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    随着汽车交流发电机的广泛使用，在发电机中起输出电压调节作用的调节器也得到不断发展，尤其是电子电压调节器，因为它与机械式电压调节器相比具有体积更小、调节更、性能更可靠的特点，所以几乎在所有车用发电机中得到了使用，基本取代了机械式调节器。现在随着电子技术在汽车上的应用，调节器的发展也向多功能方向发展，现在就有多功能电子调节器。
    多功能电子调节器除增加了相位信号取样电路和警示灯回路开关管外，取样电路和逻辑判断电路都发生了质的变化：取样电路在“本机取样”的基础上，增加了“远程取样”功能部分；逻辑判断电路变得更复杂，在原有的输入信号处理电路中，又增加了相位信号判断部分，除控制磁场功率管外，还输出信号给警示灯回路开关管。 增加了相电压输入信号后，发电机的初次发电转速降低了。而通过“远程取样”，发电机的输出电压可相对提高数十毫伏，更有效地满足了用电器的功率消耗。把警示灯工作回路从磁场绕组和功率管电路中独立出来后，可以提供更丰富的报警信号，使驾驶和维修人员能够更早地意识到发电机的异常状态，更好地满足了车辆的保养和安全要求。这也是越来越多的运输工具采用多功能调节器的原因所在。

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